Questo è stato il cuore del mio impianto elettrico si può vedere a partire da sinistra il Victron Energy Orion-Tr Smart 12/12-Volt 30 amp 360-Watt Caricatore DC-DC, Isolato (Bluetooth) per la ricarica delle 2 batterie Lifepo4 da 100A l'una, caricabatterie Caricatore 15A 12V Victron Energy Blue Smart IP22 Bluetooth 12/15 per ricara esterna da 220V e infine EPEVER® MPPT XTRA-N G3 – XTRA 4210N come regolatore di carica dai 2 pannelli fotovoltaici da 200W l'uno installati sul tetto del VAN.

Come detto 2 batterie ECO-WORTHY Batteria Litio 12V LiFePO4 100Ah con BMS;

INVERTER NOVOPAL 3000W Onda Sinusoidale Pura (su questo inverter aprirò una parentesi a fine pagina)

QUESTI ERANO I COMPONENTI FONDAMENTALI DELL'IMPIANTO ELETTRICO, OVVIAMENTE SEGUONO CAVI, BUS-BAR, ATTACCA-STACCA BATTERIA, SALVAVITA, SCATOLA PORTA FUSIBILI 12V, ETC.

Mi rendo conto che dalle immagini può sembrare un "casino" ma credetemi, è stata la parte dell'impianto che mi ha dato meno problemi, se viene eseguita una buona progettazione dell'impianto (questo vale anche per quello idraulico e del riscaldamento) dopo non resta altro che seguire lo schema elettrico (idraulico o del riscaldamento) e vedrete che è meno difficile di quel che sembra.

Mi permetto di darvi un consiglio, SEGNATE OGNI CAVO CON DEL NASTRO CARTA!!! questo ovviamente da una parte all'altra del cavo se no non ci capirete più nulla!!! cosa ancora più importante il calcolo della sezione dei cavi, il rame, all'interno dei cavi si scalda al passaggio della corrente, se il cavo è sottodimensionato può incendiarsi, se di sezione troppo grande, disperde energia e in un camper meglio non sprecarne neanche un pò!